Comeback

Nå er jeg i full gang med å klargjøre Lotusen for nye løp. I fjor ble det ingen, men i år er planen å gjennomføre en av mine mange drømmer - Midnattsolsrallyt i Sverige skal kjøres. Jeg har fått Odd med meg i kartleserstolen, og går alt etter planen skal vi også kjøre Rally Sørlandet. Nå har jeg montert ny trip, overhalt girkassen og sperra, samt gjort en hel del andre oppgraderinger. Målet er at bilen fra 1964 skal tåle mange mil med fart- og transportprøver.

Skiltene på plass

Så var de norske skiltene på plass og det ble et sjefsnummer L-6664. De to første siffrene skal symbolisere eierens tidligere og fremtidige liv. Og de to siste er registreringsåret til bilen.

Ellers har jeg fått gjort motorrommet reint, og fått flekket litt med lakk og dermed så ser det ut som før brannen. Brannen var forøvrig et utslag at bilen kun sveiv på tre sylindre, og den fjerde pumet ut ubrukt bensin, og da det oppstod et tilbakeslag tok forgasserne fyr. Ikke min forklaring, men de med utdannelse innen bilfaget.

Nå skal bilen godkjennes som rallybil, og så er det tid for testing og forhåpentlig rally i mars og april.

Bilen brant hos Biltilsynet

Jeg har alltid ment at flaks ikke er noe man har, men noe man får etter hardt systematisk arbeid. Nå tviler jeg. For i dag skulle bilen vises hos Bjørn hos Biltilsynet, og da skjedde det som aldri før har hendt meg. Bilen tok fyr!
Da jeg kjørte bilen av hengeren merket jeg at den kun sveiv på tre sylindre, men regnet med at den fjerde ville komme. Bilen sveiv på tomgang og plutselig kom det svart tjukk røyk opp av motorrommet. Fikk åpnet i en fart og frem med slukkeren. Det var luftfilerne som stod i full fyr. Fikk slukket, men det ble store lakkskader i motorrommet. Nå har jeg fått vasket bort det meste, og en ny plugg er på plass. Og nå sviver bilen som den skal. For en uhyggelig opplevelse for en gammel mann som meg...
øe

Velkommen til vår nye rallyblog

Her er vårt nye leketøy, og selvsagt så ble det nok en Ford. Denne gang en Cortina Lotus med HTP-sertifikat fra FIA. Det gjør at vi nå kan starte planleggingen på en internasjonal rallykarriere. Bilen ble kjøpt i Finland og har deltatt i EM både i 2009 og i 08. Bilen ble også nummer to i sin klasse i det finske mesterskapet for historiske biler i 2008. Vi ble positivt overrasket da vi hentet bilen, for bilen var faktisk finere enn det de bildene vi hadde motatt viste. Det som også gledet oss var at delepakken var større enn de vi hadde forventet. Her var det alt vi trenger for å kjøre med bilen i minst to år. Spesielt felg- og dekkpakken var enorm. Nå har vi felger og dekk til alle tre underlag. Det var også asfaltunderstell med bilen, og alt vi trenger av slitedeler som bremseklosser, plugger, tenningsdeler, karroserideler, motordeler og mye annet. Nå gjenstår det kun å vise bilen til våre venn på Biltilsynet,som skjer torsdag førstkommende. Deretter skal bilen testes på Rennesøy før Rally Stavanger. Planen er å kjøre Stavanger, Sørlandet, Sokndal og kanskje et par løp til. Men det må avpasses etter lommebok og om vi rett og slett har tid.

Jeg vil i tiden framover prøve å oppdatere bloggen med nyheter om vår bil og andre motorsport-nyheter jeg fanger opp i de miljøer som jeg vanker i.